Gần một năm kể từ khi Suzuki Blind Van – thường được gọi bằng cái tên thân thuộc "Su cóc" – ngừng bán tại Việt Nam, thương hiệu Nhật mới đây đã bổ sung vào danh mục sản phẩm của mình mẫu xe van hoàn toàn mới mang tên Eeco, nhằm thay thế khoảng trống mà người tiền nhiệm để lại.

Với mức giá khởi điểm 310 triệu đồng, đối thủ cạnh tranh của Suzuki Eeco là các mẫu xe tải cỡ nhỏ, trong đó đáng chú ý là VinFast EC Van chạy điện. Suzuki áp dụng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km cho Eeco và dự kiến giao xe từ tháng 1/2026.

So với Blind Van trước đây, Eeco có sự thay đổi rõ rệt về hình thể. Xe dài 3.675 mm, rộng 1.475 mm và cao 1.825 mm, tức tăng đáng kể về chiều dài và bề ngang. Nhờ bán kính quay đầu chỉ 4,5 m cùng khoảng sáng gầm 160 mm, Eeco được kỳ vọng vẫn giữ được khả năng xoay trở linh hoạt trong không gian hẹp.

Khoang chở hàng có kích thước 1.620 x 1.300 x 1.070 mm (dài x rộng x cao). So với EC Van, khoang này dài hơn nhưng lại hẹp và thấp hơn, cho thấy Eeco ưu tiên các kiện hàng gọn, dễ xếp. Tấm lưới thép ngăn giữa khoang lái và khoang hàng vừa đảm bảo an toàn, vừa giúp tài xế quan sát hàng hóa phía sau.

Dù có thiết kế mới mẻ hơn, hạn chế lớn nhất của Suzuki Eeco lại nằm ở khả năng chuyên chở. Tải trọng tối đa của xe chỉ đạt 465 kg, thấp hơn đáng kể so với Blind Van trước đây (580 kg) và càng thua xa VinFast EC Van (650 kg).

Nguyên nhân chính đến từ cấu hình treo phía sau. Thay vì dùng nhíp lá như nhiều xe chở hàng truyền thống, Eeco sử dụng lò xo trụ kết hợp giảm chấn. Ở phía trước, hệ thống treo được nâng cấp từ dạng lò xo sang MacPherson, đi kèm phanh đĩa thông gió phía trước và phanh tang trống phía sau.

Ngoại hình của Suzuki Eeco mang phong cách tối giản, gợi nhớ đến những mẫu xe thương mại cuối thế kỷ 20. Thiết kế này không hướng tới sự hiện đại mà tập trung vào độ bền, dễ sửa chữa và chi phí bảo dưỡng thấp. Hệ thống chiếu sáng chủ yếu dùng bóng halogen, ngoại trừ đèn phanh trên cao dạng LED. Đèn pha có thể chỉnh độ cao bằng tay.

Xe sử dụng mâm thép 13 inch, gương chiếu hậu chỉnh cơ và vè chắn bùn bánh trước. Suzuki cung cấp hai màu sơn ngoại thất cơ bản là trắng và bạc, phù hợp với mục đích kinh doanh.

Khoang cabin của Eeco bố trí hai chỗ ngồi, hoàn thiện chủ yếu bằng nhựa cứng với tông màu đen - be. Vô-lăng thiết kế ba chấu bọc urethane, phía sau là cụm đồng hồ điện tử hiển thị các thông tin cơ bản như tốc độ và cảnh báo thắt dây an toàn.

Về tiện nghi, xe được trang bị điều hòa hai chiều, ghế bọc PVC, hệ thống giải trí cơ bản, sàn trải thảm và trợ lực lái điện. Tuy nhiên, cửa sổ vẫn sử dụng tay quay, trong khi nhiều đối thủ đã chuyển sang kính chỉnh điện – một điểm trừ về trải nghiệm người dùng.

Điểm cộng đáng chú ý của Suzuki Eeco nằm ở danh sách an toàn. Xe được trang bị 2 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử, ABS/EBD và cảm biến lùi. Cửa trượt hai bên còn tích hợp khóa trẻ em, tăng tính an tâm khi sử dụng trong môi trường đô thị đông đúc.

Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ xăng 1.2L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 80 mã lực và mô-men xoắn 104 Nm, đi kèm hộp số sàn 5 cấp và dẫn động cầu sau. So với động cơ 1.0L của Blind Van, sức mạnh của Eeco vượt trội hơn đáng kể.

Suzuki công bố mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 6,5 lít/100 km đường hỗn hợp, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Với bình xăng 32 lít, Eeco có thể di chuyển quãng đường 500 - 600 km.

Dù được định vị thay thế Blind Van, Suzuki Eeco sẽ gặp không ít khó khăn khi thuyết phục nhóm khách hàng truyền thống, đặc biệt là những người đặt nặng tải trọng. 

Trong khi đó, VinFast EC Van nổi lên như đối thủ đáng gờm nhờ khả năng chở nặng hơn, chi phí vận hành thấp và lợi thế miễn phí sạc tại hệ thống V-Green đến hết tháng 6/2027.

Nguồn: https://nongthonvaphattrien.vn/thay-the-su-coc-suzuki-eeco-co-gi-de-canh-tranh-voi-vinfast-ec-van-a42441.html